| 广 州 航 海 高 等 专 科 学 校 | ||||
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轮机工程技术专业 |
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1.1 专业定位与办学思路 随着全球经济一体化进程的不断加快，世界航运贸易事业得到空前发展，航运人才的市场日趋走向国际化。我国作为国际海事组织（IMO）的A类缔约国，已全面履行IMO
STCW 78∕95国际公约。我国高等航海教育已与国际接轨，其特殊性在于兼有学历教育与高等职业教育的双重性质。轮机工程技术专业的毕业生在获得学历的同时，还必须参加全国性的海船船员适任证书的统一考试和评估，学生考试合格才能取得从业上岗的海船高级船员适任资格证书（该证书在国际上得到国际海事组织的所有成员国的认可）。同时，该专业的毕业生取得海船轮机员适任资格证书的评估大纲要求学生在上船工作前就要有一定的轮机运行操作管理的技能和经验；此外在职在岗的各职级轮机员要接受继续教育，更新知识，提高自身素质和层次。另一方面，航运市场的竞争要求轮机工程管理的科学、经济、安全。 广东省是海洋
与航运大省，拥有一千多公里的海岸线，广东的海洋产业产值占全国的40%，位居第一，同时占广东省总产值的1∕4。广东要建设海洋
与航运强省，优先发展和重点支持海运事业。行业发展和经济的竞争归根到底是人才的竞争,无论是航海运输还是海岸港口工程，都离不开航海类轮机工程技术专业的人才。本专业自我校1964年创建以来，41年来一路风风雨雨，不断改进教育观念、开拓办学思路、装备教学仪器设备和提高教学质量，一共为国家及广东省输送了符合国家和国际有关法规要求的高素质的高级轮机工程技术管理人材4000余人。 我校作为培养航海、港口工程技术人才的摇篮，原隶属于交通部，是华南地区唯一的一所航海类高等院校，轮机工程技术专业办学已有四十一年的历史，是较早获得国家海事局航海教育质量管理体系认证的学校之一。下划广东省管理后，受到省政府及主管部门的重视和支持，给予了大量的建设资金投入，同时要求我校在2006年申报升级为本科航海类院校。为适应广东省经济发展的人才需求，为我校专升本的需要，我校各级领导高度重视专业建设工作，近三年来已为本专业建设拨专项经费1024.20万元。
我系的现代轮机工程综合实训、试验与研究开发中心的校重点建设的“船舶电站模拟器实验室”、“轮机模拟器实验室”项目已建成，投资500万元的“轮机综合实验室（船舶自动化机舱）”建设项目已经投入使用。同时，正在积极申建资金总投入额计划为280万人民币的省（部）级的“船舶智能化柴油机重点实验室”项目。 主要佐证材料： 自评等级：A
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